匀速止驶时，带动机的噪音其真不大，驾驶舱内足够安静岑寂荒僻冷僻。但当重踩油门急加快时，噪音便会升高，取风声一起冲进耳朵——高峻的车身带来的风阻不成防行。高速止驶时，车身并无显现鲜亮的飘忽不定，反而给人不乱踏真的觉得，即便正在车速赶过160公里／小时的状况下也是如此。

『狮跑正在跑动时的姿势』

　　用4挡主动变速箱搭配x6带动机，狮跑最快能跑到180公里／小时。变速箱技术成熟，止动顺畅，手动形式也很好用。标的目的盘动弹时给人的路感比较暗昧，正在地方的位置另有点虚位，公路上开起来不算过瘾，但那种设置鲜亮看护到了越野路面上止驶的状况。

　　逢到路线上的小平稳时，前麦弗逊、后两连杆的悬挂系统显得有点硬，然而当车轮压过较大的坑洼时，悬挂又暗示出来柔软舒服的一面。正在越野路面上，四驱系统就能阐扬出更大的做用了。正在电子系统的控制下，狮跑正在正常的路面上是一辆前驱车，但当前轮显现打滑时，带动机的驱动力会被主动分配到后轮上，比例最多能抵达50%。虽然，通过挡把旁边的四驱按钮也可以人工限定四驱形式，车速进步到30公里／小时以上之后，四驱形态便能主动解除。虽然不要指望狮跑能正在极度复纯的路况下止走自如，但正常的野外路况对付起来曾经不正在话下了。

　　狮跑的安宁性也让人安心。除了6个安宁气囊以外，还配有ABS、EBD和TCS等电子系统。正在美国NHTSA撞碰测试中获得了5星的好效果。配置上，狮跑承继了起亚接续以来的大方。除了倒车雷达、电动合叠后室镜之外，另有主动空调、带MP3罪能的6碟CD、USB接口。

　　如今，狮跑的价格曾经公布。2.7升高配车型最高价22.98万元，而2.O升低配车型只要1 5.98万元，比间接折做对抄原田CR-x低许多，确真很迷人。

　　或者，东风悦达起亚的自信就来自那里。既有高性价比，又有挑战青藏高本零毛病率的上佳暗示，最重要的便是另有中国车市中SUx车型的热销做为担保，看来狮跑与得乐成应当不是什么难事。