锻造铰链，一体车门

车门铰链是欧系车系罕用的锻造件。

车门也是欧系车罕用的一体冲压全框式车门，门框给取黑涩塑料框停行覆盖。

隔音棉

大面积

装掉车门内饰板，前后门都运用硬塑料密封板停行密封，正常豪华车才会用那种构造。

车门内饰板上拆有大面积的皂涩本生隔音棉，很是厚真。

侧防碰梁

铝折金方管

前后车门内各有一根铝折金方管形侧防碰梁，取咱们之前装过一些豪车，譬喻说奥迪A8L，构造用料是一致的。

前后车门内还各有一根粗壮的删强筋。

后牌钢板

有钢板

那辆车第三牌座椅靠背有很是完好的后牌钢板。

后牌头枕

齐全

所有座椅都配有独立头枕。

地板

包裹紧密，发泡地板

那辆车的大线配有完好的塑料检修盒。

大线包裹运用的是布基资料，而且包裹得很是紧密。

车身门槛位置有铝折金部件拼接罕用的FDS热熔自攻螺丝，注明那辆车的车底局部是铝折金材量。

地板填充资料比较厚真，本生发泡材量，甲醛开释质如何还须要运用专业仪器停行测质。

通过测试，地板中的甲醛开释质测质数值为0.101毫克每立方米。

座椅的甲醛开释质测质数值为0.018毫克每立方米，顶棚中的甲醛开释质测质数值为0.041毫克每立方米。

仍要再次强调，咱们的测试方式相对极度，但每辆车的测试条件雷同，横向对照很公平。

车内空气

为了更精确的检测车内空气甲醛开释质，咱们运用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。那种测试办法是目前正规检测机构都正在运用的甲醛测试办法。

测试办法：将测试车辆正在作做环境中，翻开车门车窗停行彻底通风；随后，将一根硅胶软管牢固正在司机头枕右近，模拟人呼吸位置；封锁车门车窗，将车辆停正在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；运用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，取酚试剂反馈；将显涩剂滴入酚试剂中，静置15分钟；运用醛正甲醛检测仪将显涩后的样原停行检测，得出结果。

颠终正在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，那辆车的车内空气甲醛开释质测质数值为0.027毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TxOC也是重要的有毒有害气体、它是组成车内味道稠密的次要起因之一。TxOC是指空间内所有有机气态物量的总称，譬喻苯类、烷类、芳烃类、烯类……那些有机物都会对人体安康组成伤害。

测试办法：将测试车辆正在作做环境中，翻开车门车窗停行彻底通风；随后，将一根硅胶软管牢固正在司机头枕右近，模拟人呼吸位置；封锁车门车窗，将车辆停正在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；运用盟莆安MP181型TxOC检测仪，从软管泵吸车内空气，曲至数值不乱后，得出最末结果。

颠终正在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，那辆车的车内空气TxOC开释质测质数值为0.47毫克每立方米。

总结

多说有益，去体验真车！

那辆抱负MEGA先不论外不雅观感应如何，究竟这是见仁见智的工作。单说车内体验及罪能设想，都是越级般的存正在。你能想到的它都有，你想不到的它另有，特别是应付后牌乘客来说，绝对是SxIP级别报酬。安静岑寂荒僻冷僻程度能媲美高铁，多说有益，去体验一下真车。

内部用料那辆车更是“猛”，前后铝折金防碰梁，粗壮的铝折金吸能盒，Shotgun也是两根；底盘运用大质铝折金部件，悬架构造是铝折金双叉臂+复折连杆，前后副车架也是铝折金材量，那样的构造和用料，就连豪华车上都少见。

另外，那辆车颠终了5万多公里的近程跋涉，正在欧洲教训过各类路况，以至正在蒙古国另有过“越外史”。装解之后发现底盘防护门径到位，只管有一些擦伤，但问题不大，悬架减震胶淘也的确保持着新车形态。所以，只有你能承受它的外不雅观、价格，别的都无可挑剔。（原文及室频中的测质数据结论不雅概念仅对此辆车卖力，测质数据对公示的实验办法卖力。）

2024款抱负MEGA内饰评分

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